在事故频发路段，四名党员“老大哥”接力镇守“夺命坡”(3)

“以前没事喜欢打打麻将，现在就喜欢和货车司机聊天。”邱和平笑着说，任承龙和自己组成了“老带新”的班次，为了节省时间，他每次都从家里带好盒饭到值班室吃。

8月5日，曹世强在引导车辆进站加水。新华每日电讯记者林光耀摄
温度减缓速度，让“夺命坡”不再骇人
中午时分，烈日当空。走出劝导站，热气伴着大货车的轰鸣声扑面而来。抬手、检查、劝导、加水，每天，几位劝导员都要把这套动作做个上百遍。
拉紧手刹、开箱排气、插管加水……货车司机何保九轻车熟路地给水箱加起了水。他驾驶的13米长大货车可满载32吨，300升的水箱在驶过长下坡路段后，往往只剩一半。
“这条线路我跑了七八年了，可以说是看着这个劝导站一点点建起来的。”何保九常年跑安徽马鞍山至浙江东阳的货运线路运送磁粉，“从遮阳伞到板房，从单纯劝导到免费加水，再到提供尾气处理液自助添加器，劝导站变得越来越方便，货车司机心里也越来越踏实。”
然而，劝导站刚建立时又是另一番光景。曹世强回忆：“一开始拦停大车，还没开口，司机就先骂上了。”曹世强用“两难三不”来概括最初的劝导工作，“条件难、设备难。司机不配合，觉得我们多管闲事；家人不理解，担心不安全、埋怨我们不挣钱还不顾家；村民也不看好，不知道我们图个啥，一时间闲言碎语不断。”
只是叮嘱司机们开慢点并不够，劝导站还要提供一些必要的服务。为此，任承龙带着大伙翻山找到一处泉眼，又在山坳处挖了个蓄水池，装上过滤网后用水管把水引到劝导站，为来往货车提供免费加水服务。
“一开始加完水司机还要给钱，我们就说你不要给钱，你进去登记一下车辆信息，等下一定要慢慢开。”任承龙说，有了免费加水的服务，劝导也变得容易起来。
“2013年时补助800块每月，现在是1500块每月，干劝导工作，责任比赚钱重要。”任承龙认为，劝导工作不图名利，图的是党员的责任，图的是一份安心。