【全文】2021全球碳纤维复合材料市场报告(25)

中运量氢动力数字轨道胶轮电车
综合目前的应用情况分析，虽然碳纤维复合材料在轨道交通领域的应用离实现大规模工业化生产还有一定的距离，但是随着我国碳纤维复合材料上下游产业的成熟发展，原材料及工艺制造成本大幅下降，必将加快推动轨道交通车辆碳纤维复合材料工程化应用进程，使先进复合材料成为车辆主／次承载结构材料代际替换的首选。
碳纤维功能材料
碳纤维的主要功能性应用，除了传统的阻燃材料：预氧丝、预氧毡，还有传统的热场材料：碳毡、石墨硬软毡、电热毯；还有传统的防静电、电磁屏蔽材料：短切碳纤维、磨粉增强塑料等等。
新型的碳纤维功能材料，主要有：
燃料电池的气态扩散层（GDL）；
液流电池的电极材料的碳毡（石墨毡）；
替代铅酸电池的铅板电极的碳毡板；
替代锂离子电池的能量密度的多微孔碳纤维材料；
预氧毡 二氧化硅气凝胶复合材料
2021年，主要的新闻是：Grupo Antolin（Burgos，西班牙）宣布了对碳纳米纤维进行研究，实验室测试中取得了非常理想的结果，生产出的MEA（膜电极组件）装置在电力方面的产量与市场上的相当。他们使用一半的铂便实现了这一目标，在相同的运行周期后，降解水平降低了10倍；美国Hexcel宣布其参与Dolphin项目以开发颠覆性PEM燃料电池堆，Hexcel提供轻质PrimeTex spread展丝织物、HexMC模塑料和HexPly预浸料和预浸料层压板，这些材料将应用于端板、气体扩散层和双极板。
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观察与思考
2021-2022年将会是中国碳纤维的重要转折点:既是上个十年, 碳纤维行业励精图治、取得伟大成绩的一个总结期，又是下一轮发展战略确定的起点。在上一轮发展中，我们不光解决了“从无到有”与“从小到大”的问题，国防急需的品种有了基本正常的供应；更为重要的是，我们构建了工业应用碳纤维的产业基础，形成了一批可以在市场上生存与发展的企业，且在相当程度上，实现了全面与系统的国产化，大部分技术已经进入了自主研发与正向设计的较高水平。这个能力对国家产业安全至关重要，已经相当程度上解决了“卡脖子”的问题；碳纤维本身就具有军民两用的天然属性，东丽作为世界顶尖的碳纤维生产厂家，美国出于军工产业安全考虑，东丽的碳纤维几乎没有用到其国防军工上，但无人会质疑东丽产品在各类军工上的适用性；所以，产业能力的全面建设，才是国家安全的最坚实的保障！