探极八万里纵横三大洋——中国极地大洋科学考察成果综述(4)

5年后，中国南极泰山站建成竣工，成为中山站和昆仑站之间的中转枢纽站。又过了4年，中国第34次南极考察队在西南极罗斯海恩克斯堡岛，为第5座南极考察站破土奠基。
2017年5月，第四十届南极条约协商会议在北京开幕。中国自1983年加入《南极条约》、1985年成为《南极条约》协商国以来，首次担任东道国。在会上，我国提出了南极“绿色考察”倡议，首次发布了白皮书性质的南极事业发展报告——《中国的南极事业》。
在南极考察事业全面展开之际，我国北极考察也并行开展。
地处北半球的中国，是环北极8个国家以外距离北极最近的国家，受到北极环境、气候的影响。北极的事务，中国应当有发言权。
1999年7月1日，“雪龙”号极地考察船鸣笛起航，奔赴北极执行首次科学考察任务。首次北极考察成果丰硕，采集了大量数据资料，获得了对北极的直接认识。
5年后，在各方积极努力下，中国北极第一个科学考察站中国北极黄河站在挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松建成投入使用。
2018年2月7日，我国在冰岛建成中国-冰岛联合极光观测台（后更名为中冰北极科学考察站），为两国开展极光物理合作提供研究用大型综合性观测设施，有助填补中国夜侧极光观测的空白。同年，国务院新闻办公室发表了北极政策方面的第一部白皮书——《中国的北极政策》，介绍了中国参与北极事务的政策目标、基本原则和主要政策主张。
2019年10月，在自然资源部党组领导下，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号首航南极，开启了“双龙探极”的新时代。
筚路蓝缕虽困苦，初心不改乃从容。从无到有、从小到大，中国极地考察一步一个脚印地砥砺前行，现已拥有南北极6个考察站以及破冰船队、雪地车队、固定翼飞机，进入全面考察的立体时代。
近40年来，我国极地法治化水平稳步提升，制定并实施了极地有关规划，有序推动国家南极立法；在南极，持续开展基础科学研究，海洋生态、冰盖稳定性等许多领域取得了一批具有国际影响的重要成果，一些领域研究水平世界领先，赴南极旅游人数由世界第十位跃升至第二位，陆续担任了《南极条约》协商国、南极研究科学委员会成员国、国家南极局局长理事会创始成员等重要角色和职务；在北极，北极航道和资源开发利用取得重大成果，截至2022年，完成了56个航次的北极东北航道商业利用。国家南、北极观测监测网已初步建成。