过山车到底安不安全？(4)

没有受过训练的人，玩过山车、海盗船、蹦极之类的项目，追求的刺激顶多也就是非常有限的高速降落与悬空、转圈了。再高一点，再多转几圈，别说下来会吐，身体也真的受不了，甚至会死。
立陶宛的设计师朱里昂纳斯·乌伯纳斯设计过一款“安乐死过山车”。只要坐一趟就会在刺激中死去。
过山车的最高点有487米，相当于160层楼的高度，从这个高度高速下坠，人体内的血液，会在离心力的作用下向下半身迅速集中，导致头脑缺氧。然后是昏迷，然后是死亡。

既然这样的反人类过山车理论上都能造出来（没造），那种单纯让人体验刺激，还能保证安全的过山车，也早就不是什么问题了。我们游玩的已经不再是100年前，需要游客自己控制，以追求今天看来微不足道的纯速度的“小火车”了。
今日的一些过山车事故，很多都是走到半途突然停车不走了的类型，停到爬坡过程中还好说，就当火车故障了，要是在悬空的过程中突然停，真的是不敢想象。
其实这些事故不少都是过山车本身的紧急制动。可能是保护系统中的异物触发传感器，感应到游客的拖鞋掉到设备里面了。除了电脑的实时自检外，技术人员也都会对过山车进行周期维护。

至于生怕扣不严实的压肩杠，这个东西如果没锁死，过山车是不会发车的。还有手动的安全带，双保险。
《死神来了3》里说，过山车的死亡率是2亿5000万分之1。那这是不是相当于，全世界的过山车每运行2亿5000万次，就有一次会发生事故呢？
不是这样的。全世界不论中国、日本，还是美国、阿根廷，热带或者亚寒带的过山车都算，它们的每一次运行，都是一个独立事件，发生事故的概率都是2亿5000万分之1。假使这个数据是真实的话，坐过山车而死可比坐飞机、坐火车出现意外罕见多了。
总之，过山车作为单纯为了追求刺激而诞生的游玩产业，比很多日常交通工具的安全系数要高。