起底独角兽：远程实力演绎“长坡厚雪”(4)

面向未来，致力于构建零碳陆运的远程新能源商用车也发布了碳中和目标：2025年实现运营碳中和；2030年实现全生命周期碳中和。为实现2030年全生命周期碳中和目标，远程从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，建立完善供应链绿色体系、碳管理体系、能源管理体系以及生产者责任延伸体系（EPR），打造绿色可持续发展生态。
以科技为矛，用户为盾，零碳为本，远程新能源商用车正在迸发巨大的投资价值。

深耕智能化，远程抢跑下半场
值得关注的是，对价值投资者而言，长期主义同样关键。
霍尼韦尔前董事长高德威在《长期主义》里说，“为未来布局，你才可能赢；为现在努力，你才可能活；当前活着而不考虑未来，未来你可能活不好。”高手对决，往往不会太在乎一城一池之得失，更在乎长期主义。远程，深谙其道。
当下，汽车行业正面临百年未有之大变局。在这场变革中，上半场是电动化，下半场则是智能化。
“随着新能源渗透率的不断攀升，智能化将是车企下一步竞争的核心领域，尤其是高阶自动驾驶的逐步落地，必将为行业带来一场前所未有的颠覆性变革。”远程新能源商用车集团CEO范现军表示。
据华泰证券测算，2023年-2025年公路运输市场规模将稳定在3万亿元左右，而自动驾驶卡车Robotruck的市场规模则将分别达到2932亿元、4530亿元和6221亿元。
而在此次远程新能源商用车品牌日，其宣布构建全新的“天地一体化”系统，则打通人车货站能，将物流信息、路况信息、补能网络进行高效整合，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。