“克什米尔公主号”事件：周恩来万隆之行曾险遭谋害

1955年4月12日，一封电报由广东外事处紧急发往北京外交部。
电报的正文并不长，只有简短的几段话，但所汇报的情况远非字数可以估量：
“外交部并报华南分局：
香港新华社今晨来电报告关于我赴万隆人员所乘印航机中途失事情况如下：据路透社十一日未证实消息称，该机在北婆罗洲沙捞越古晋以北一百涅失事下降落海。该机最后同香港机场联络时间为下午六时二十五分(按该机在港起飞为下午一时)……”
此电报所说之事即“克什米尔公主号”遇难事件。4月11日下午，中国出席亚非（万隆）会议代表团的包机“克什米尔公主号”从香港飞往雅加达的途中，于北婆罗洲附近的南中国海上空突发爆炸。飞机坠入海中，中国代表团成员和随同采访的中外记者共11人（其中新华社记者3人）全部丧生。

“克什米尔公主号”事件中遇难的3位新华社记者遗像，他们分别是李平、黄作梅、沈建图（由左至右）“克什米尔公主号”事件一出，国内外震惊。更令人惊心的是，这架飞机原计划是中国出席亚非会议的代表团团长周恩来和代表团一起乘坐的，只是后来计划有变才惊险避开这一劫难。
是飞机故障还是另有玄机？
“克什米尔公主号”为印度国际航空公司所有，是一架洛克希德星座式749A型飞机。当年，为了参加1955年在万隆举行的亚非会议，中国外交部与印度国际航空公司协商，将“克什米尔公主号”作为代表团参会的专用包机。

“克什米尔公主号”飞机 “克什米尔公主号”性能优良，共飞行过11163小时，机组经验丰富，飞机于4月8日在孟买接受过检查，获得适航证明，并在8日当晚做过一次往返新加坡的试飞，如此充分的准备，所有人都很难想到“克什米尔公主号”会出现意外。
事故发生后，对人员的营救与案件的侦查迅速展开，相关部门很快意识到这是一起人为的、有预谋的袭击。在印尼调查委员会关于飞机失事的调查报告结论中显示：“……上述事实合并在一起，提供了无可辩驳的证据，证明了曾有不知名的人把一个凶残的机器放置在右轮舱内，其目的大概是破坏这架飞机。由于当飞机停留地面时，从轮舱下面蒙皮的开口处很容易探入这一部分，这个人做到这件事是比较容易的。”随着调查的逐渐深入，一个妄图袭击周恩来的阴谋浮出水面。