用TOD驱动城市更新：伦敦国王十字区(3)

「国王十字」的得名，恰恰是其在工业革命时代作为「城市枢纽」的印记。
19世纪，随着1820年摄政运河的修通，国王十字区域与英格兰北部主要工业城市相连，便利的水运条件吸引了诸如煤气厂、油漆制造厂等多家「污染」工业企业。
为了改善区域「脏乱」的印象，1830年，人们将乔治四世国王的雕像竖立在区域战斗桥的十字路口，虽然雕像在12年后被拆除，但片区「国王十字」的名字却沿用至今。
▼ 19世纪中期的国王十字车站（来源：Wikipedia）

19世纪中期，随着大北方铁路（GNR）修通并在此设站，片区成为了伦敦北部繁忙的仓储、物流批发区域——马铃薯批发市场、煤炭储存场、货场综合体等相继建设。
▼ 谷仓仓库改成的中央圣马丁艺术学院教学楼

作为「货物」枢纽，片区工业时代的繁忙随着城市的转型而消退。
20世纪二战结束后，由于战争的破坏、公路运输的崛起，铁路运输大幅下降；同时，此时步入后工业时代的伦敦也已不再是工业「雾都」，国王十字街内工厂纷纷倒闭、片区从繁忙的工业物流区变成了几近废弃的工业棕地。
▼ 1970年代的国王十字区（来源：Wikipedia）