用TOD驱动城市更新：伦敦国王十字区(4)

中产逃离、失业、犯罪、恶劣的城市环境成为了片区之殇。20世纪80—90年代，片区稳居「伦敦最贫困十大选区」名单。
02 新生转机
世界级「人的枢纽」
国王十字复兴的转机，来自城市「新枢纽」的建设。
1996年，海峡隧道法案通过，确定将欧洲之星（连接英国、法国、比利时的高速铁路）线路的伦敦站点设在国王十字街区。
▼ 车站位置示意

片区逐渐发展为伦敦市中心最大的交通枢纽：片区里两个主要火车站分别连接着国内城市与国际快线，6条地铁线及17条公交线路让乘客无缝前往全伦敦。
2017年，15万人次的日客流量里，包含了形形色色的游客、日常通勤者、城市居民……
▼ 如今的国王十字站再次成为城市枢纽（来源：Wikipedia）

从「货的枢纽」到「人的枢纽」，国王十字的转型，也是伦敦「城市复兴」的缩影。
20世纪末的伦敦进入城市更新的高潮，「城市复兴」甚至被提到与「文艺复兴」相同的高度。1999年「伦敦城市复兴规划」指出，「一个知识经济的时代正在到来……这也是我们重新定义城市的机会」，并强调「要让人口和就业回归主城区」。
▼ 迈向城市复兴Towards an Urban Renaissance（来源：Wikipedia）