拼多多发动“蚂蚁雄兵”(2)

一个可以透视物流行业恢复的现象是，在3月，全国最大的小商品集散地、快递战争的最前线义乌重新打响了价格战，一些黄牛打出了“8毛一单，可发全国”的广告。2月10日，“四通一达”就已全面复工，到3月中旬，全国邮政快递行业复工人数就已达近300万人，复工率92.5%，日处理邮件快件稳定在1.6亿件以上，复产率超过80%。除湖北外，其他省市地区的快递行业产能陆续恢复到正常水平。

湖北地区的快递业务复工相当于疫情期间快递行业的最后一公里，此前湖北邮政快递业的计划是，到3月底服务能力恢复到正常产能五成水平，随着武汉的解封，湖北地区的快递复苏计划正在加速。与物流运输产能增长的数据同样需要关注的是，快递单量增长来源。3月初开始，电商平台的物流单量复苏明显，拼多多公开的数据显示，3月15日起，拼多多日均在途物流包裹数已稳定在5000万个以上，同比去年增幅超过60%。从国家邮政局和通达系等快递行业的综合数据来看，目前拼多多与传统头部电商集团的总包裹数比率在63%左右。

推动快递单量增长的要素之一是产业带的复工复产，这也是经济恢复的重要迹象之一。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，制造业复工复产以后要着眼于产业链、供应链、服务链不断裂。中国制造业占全球制造业比重接近30%，也是全世界制造业产业体系最完备的国家，有世界上最完备的产业集群与产业体系。
疫情凶猛，一些产业集群难免受到冲击。中国人民大学商学院教授陈甬军3月在直播讲座上表示，供应端和需求端都受到疫情的影响，大量外贸产品订单遇到取消或推延等情况。根据他此前调研，部分小微外贸企业可能要有3个月时间出现“零收入”的情况。
相比服务业疫情后必然会出现的消费反弹，制造业一旦停工造成产业链位置被取代，对后续产业集群和制造业影响巨大。