江南文化讲堂丨熊月之、冯羽：江南的开放与包容(3)

还有一种开放是对海外开放。中国历史上，凡是偏向于东南的政权，都比较重视海上贸易。三国孙吴重视海洋，造船、航海都较发达。从唐代到清代，江南地区是进行国内国际贸易的重要地区，扬州、江阴、青龙镇、刘家港、温州、乍浦、上海、宁波等港口，都处于江南地区。从这些港口此兴彼衰、交替发展的情况可以看到，这是大一统中国进行区域经济联系与文化融合的需要，也是中国与外部世界互通有无的需要，是江南开放特点的一个重要表现。
宋代高度重视海上贸易，有力带动了东南沿海地区的开发和发展。两宋时期，与江南有直接或间接贸易关系和文化往来的国家和地区，在今天东亚和东南亚范围的就有37个，在今天印度及孟加拉湾沿岸的有26个，在今天红海周围及东非沿海的有15个。这时的对外开放主要是由民间力量推动起来，规模庞大的海商群体是中外经济交流的主力军，在推动文化开放和政治交往方面发挥了极其重要的作用。史书记载，从公元1012年到1278年，到高丽那一带贸易的宋朝商人就有130批次，其中确切可查人数的有87批次，将近5000人，其中相当部分是江南海商。与此同时，大量的海外人涌到江南来，他们或经商、或留学、或传教、或游历，有的短暂停留，有的长期定居。这都与江南发生了很大的联系。

邢少兰《六国码头通商图》
元代江南也是对外非常开放的。元代是中国历史上非常开放的时代，上海县就是在元代设立的。公元1292年，根据县志记载，上海县设立的时候，其中人口有一半跟海运有关系。为什么会这样？很重要的原因是，简单的一句话就是，元代是最早把首都设在今天北京这个地方的，而唐代以后中国最富庶的地方就是江南、就是长三角地区，元代政府的时候必须要从长三角一带运输大量的东西到北京去。要运输就要海运，要熟悉海路，要造大船。元代政府要解决南方物资向北运的问题，就找到了上海地区的两个人，一个叫朱清，一个叫张瑄，封他们为万户侯，他们的船甚至比朝廷的船还厉害，对海路也非常熟悉。这两人果然不负朝廷所托，造了大船，探明了海路，解决了海运问题。元代太仓这一带被称为“六国码头”，是中外交汇的据点。从太仓到上海，一直到嘉兴，都是跟海运有关联的。