城市观察手记|南十二马路5

上期回放：还好，“十二路”的名字还清晰地标在地图上，接下来我们继续掰扯南十二马路……城市观察手记 | 南十二马路4
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铁西区节外生枝
有网友看我费劲吧啦地寻找南十二马路的下落，洋洋洒洒码了这么多字儿，真心替我着急。他提醒我，在铁西区就有南十二路，向东的延长线正好在十二路车站的位置上。做规划时，它们是相对应的，但南十二马路没建成。
这也是个历史遗留问题，也得去翻历史书来解决。书翻到九一八事变那一页，南满铁路这条竹节又蔓生枝叶。花开两朵，各表一枝，先说了铁路东边的和平区，这回讲讲铁路西边的铁西区。
在1938年的《跃进的大奉天全图》上可以清清楚楚地看出来，铁路线是城区之间最明显的界线。日本人经营的南满铁路两侧有两大片布局特别规整的城区——东侧站前的新市街是最早开发的行政、商业和居住区，日本人起名叫大和区；西侧是正在规划建设中的铁西区。两区的路网设计是有联系的，这种联系可以通过不同时期的规划图和实用地图查找到线索，这些线索能够充分证明两个区有着亲密的“血缘关系”。
铁西区是沈阳市内老牌五区里规划建设最晚的一个区，同时也是功能性最强，目的性最直接的一个区。这个区的名字里有一个铁字，它既代表了铁路，也代表了以钢铁为形象的现代工业。
 

1906年南满铁路奉天站周边景象
图片来源：旅顺博物馆编《“满铁”旧影》
在九一八事变之前，它的开发仅限于铁路西侧附属地内一条狭长地带，从1905年开始就有了现代机器参与的工业活动。那年的六月份，日俄战争刚刚结束，日军开始恢复运营俄国人留下的铁路设施。根据《沈阳铁路机务志1891-1985》及《野戦鉄道提理部用木材調弁方の件》等资料记载，日本野战铁道提理部建筑班在奉天驿铁路西侧偏北位置使用鸭绿江沿岸砍伐的松木修建了一座机关库。提理部组织了运转第四班，使用现代机器设备保养和维修机车，这就是沈阳铁路机务段的前身。
从规模上看，这个机关库也就是个车间，不能算是工厂，但它确实是铁西最早的工业设施。铁西区史志办的主任宋长有称它为“铁西出现第一家使用现代机器的企业”，那么，1905年也算是铁西工业史的起点。很多朋友说北一路的1905文化创意园是因电影诞生之年而命名，我觉得这个机关库的历史也应该被命名者考虑进去了。