城市观察手记|南十二马路5(4)

北边的铁西区界让我给搞糊涂了，南边的铁西区界还悬而未决呢。上文提到的原冯庸大学的那片土地早期也不归铁西区，属于永信区；又因为那片地区有军事用途，不在工业区开发之列，伪满时期的民用地图上一直以空白呈现。这片地区直到建国后才正式划归铁西区管辖，现在变成了滑翔小区。至于滑翔小区的路网设计，既没接上南十二路的头，也没续上南十二马路的尾，倒是跟沈辽路的大波浪线挺合拍的。
 

1941年《最新奉天市街地图电车·巴士系统图》
资料提供：正人君子钢蛋
返回头我们再捋着“南五條通”往西寻摸南五路以及那些个南×路的下落。在接下来历年编印的大地图上没了南五路以及其他数字编号的路名，正巧，“正人君子钢蛋”又传过来一张小图，1941年的《最新奉天市街地图电车·巴士系统图》。在这张简单的公交线路图上，铁西区有一条线路沿着兴顺街往南设有南五路站、南六路站……南十二路站，一直到南十三路站。原来十二路车站最早是在铁西区出现的呀！
这是一张实用交通图，不会像规划图那样起的都是虚名。因此可以断定，到沈阳光复前，铁西区东西走向的路以南五路为界线，往南一直排到南十三路；往北如何命名，没发现相关资料佐证。但是，历史所呈现的事实是相当复杂的，不是一份两份材料就能说清楚，道明白。再找出罗家新老师收藏的1946年《沈阳市新旧街名对照表》，铁西区出现了一条建设大路，就是现在的那条建设大路，也是计划图上的南五路，与它对照的旧路名竟然还是“南五條通”。
我有点掰扯不明白了，如果是在八十年代，请教沈阳市地名办年龄在八十岁以上的老专家，也许能得到答案。但对于南十二路与南十二马路的关系，我觉得都不能算是一担挑，属于八竿子打不着那类的亲戚。且不说这两条路隔了十万八千厘米，中间还有个飞机场，单看国民党老派儿的市政人员改的名字——“條通”变成“马路”，多了一个马字，就多了不少的陈芝麻烂谷子。
下期预览：近些年我在网上开始关注城市现代化史的话题，发现很多现代市政设施的探源工作真是遍地开花。