三菱帕杰罗为什么“凉凉”了？(3)

Pajero概念车
时间来到70年代，经历二战后的日本经济逐渐复苏，无论是工业还是科技都有了显著的进步。此时，丰田的陆巡车系已经大获成功，在市场端销量十分优秀。三菱汽车自然也看上了这块肥美的蛋糕，决定进军民用越野车市场。于是，三菱在1973年的东京车展上发布了一款名为Pajero的概念车，从上图中可以看出，这台概念车依然有着Jeep威利斯的影子。

Pajero概念车第二代
但问题是，当时都已经是70年代了，新推出的车型还跟3、40年代军用卡车长得一样怎么行？毕竟那个年代的汽车还没“复古”一说，因为汽车都处在一个起步阶段，大家都在拼命与老车划清界限，以彰显新潮。所以在5年后，三菱又推出了第二代Pajero概念车。而这种量产车还没上市，概念车却已换代的做法，如今看来也实属新奇。

在第二代概念车发布4年后的1981年底，量产版第一代三菱帕杰罗终于正式亮相，并由此开启了一段属于“山猫”的辉煌篇章。