网络货运平台发展现状研究，现状、难点及解决方向全了解(16)

—Part3—
网络货运发展问题剖析
经过10多年的物流平台发展，3年的无车承运人试点结束，2020年首批网络货运平台的推出，国家希望公路运输版块能实现大集约、信息化、合规化、高效有序的发展，改变以前分散低效的作业方式，补缺公路运输数据，更利于推进多式联运的发展。但在实际发展过程中仍存在许多问题。
01 从全行业整体情况看
1、蓝海渐失，优势不显，规模效应难以发挥
网络货运开放前，尤其是2018年以前，市场属于一片蓝海。虽然政府推行了无车承运试点，陆续颁布了系列政策，但行业内很多物流企业和运输公司对网络货运了解的其实并不深入；所以当有的企业率先进入市场的时候，客户会把这类企业当做专家，认为彼此的合作是安全合规的。
与此同时，政府也释放了很多政策红利，来帮助企业将运输慢慢转移到网络货运平台。这也造就了一大瞄准政策红利才向网络货运方向转化的企业。所以，前期网络货运平台企业业务发展非常迅速，客户增长容易，企业也在追求体量规模化发展。
但是随着网络货运跑道的全面打开，各方势力涌入，先发优势逐渐消失，市场竞争加剧。如果先进入市场的企业定位不明、经营类型过于相似，没有取得领跑的资本实现转场时，就极有可能被追赶上。这种紧咬胶着的竞争和抢夺，是十分令人难受和烦恼焦虑的。
这时，平台规模效应还难以发挥作用，政府红利政策的取消无疑又给企业增加了压力。因此，很多网络货运平台企业都面临着业务增长困难和客户流失现象。