网络货运平台发展现状研究，现状、难点及解决方向全了解(23)

10、过度乐观，团队缺乏互补
每一个物流平台的创业团队都有自己独特的平台梦，也都有自己独特的性格，有的乐观激进，有的务实进取，有的视野均衡，有的热血澎湃，有的武力江湖等等，这种多元化的参与者让国内物流市场中多了几分热闹，几分折腾。在物流平台发展过程中，不同的团队在市场选择、竞争策略、运营手法上呈现不同差异。有的从一线城市到二线城市，有的从农村到城市，有的从车货匹配，延伸到大三方、SaaS、供应链，也有的从SaaS延伸到金融，及细分行业的商业服务，还有的整合线上资源到自建资源平衡发展等等。不同道路选择，不同团队造就了如今国内物流平台的不同发展态势。从我们的观察与研究显示，如今已经宣告失败或者已经走入死胡同的物流平台在发展过程中过于乐观估计自己的实力、市场态势与竞争热度，同时，团队内部高度一致，视野多元化欠缺，互补性较弱，最终使得这样的物流平台在竞争中抗耐性、抗风险性较弱，走向了失败。
这个教训也让诸多先觉者提前布局与调整策略，不断引入跨界人才，围绕平台构建一个集互联网、物流、商业、细分行业专家、金融等多元化战队，开启一场全新的平台之旅，至于未来能否成功，还有待验证。
11、模式缺陷，难以盈利
部分平台的商业模式设计太复杂，几句话都讲不清赚钱的路子。好的商业模式一定是简单易懂，一句话即可讲明白客户是谁，怎么赚钱，并且一定是具有特色，而并非大家都知道的玩法。基于此，我们探究国内主流物流平台的商业模式设计发现，相当多的物流平台商业模式设计太同质化，且设计结构太复杂，讲的故事也不清晰，盈利点太模糊，太不现实，导致在执行过程中收入来源少，一直烧钱，且用户发展极为不稳定。
12、能力不足，背离数字化初衷
主要表现在线上运营及技术能力不足。
数据真实性已经实现交叉检验，大多数的网络平台并没有实际的线上运输业务，还是在进行着传统上的运输业务，通过后期手动录单批量将单据上传到平台，用补录数据冒充真实的数据，这样不仅真实性会出现异常，同时也有虚假开票的嫌疑，造成的工作量也特别大。
另外运营管理没有经验和能力，很多企业线下做了几十年，业务非常稳定，拿到资质后仅仅只靠网络货运系统走单、结算并不真正意义上的线上化运营，如何通过平台集采、控货、智能调度、财务及业务流程融合才是平台运营的意义，所以很多企业拿到资质后很茫然不知道如何下手，业务从哪找，营销怎么做，内部流程怎么再造适合平台规则，外协运力管控等等都是以前没接触过的。