马斯克此行访华想要什么？(3)

外界普遍预计，FSD在中国开展测试、第二工厂选址等都是此行重点议题。
FSD进入中国，是长期悬在特斯拉头上的问题。此前，售价1.5万美元（约合人民币10.4万元）的FSD已在北美开启测试，要实现全球范围内的普及， 中国市场必不可少。而中国对自动驾驶态度谨慎，包括特斯拉在内的一众车企都只能实现人类驾驶员监管下的辅助自动驾驶。
今年4月，曾有消息称特斯拉即将在中国开展FSD的大范围测试。5月，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。上述消息都被外界视为特斯拉FSD全面进入中国的前哨。
再是关于特斯拉第二工厂的选址。2021年底，关于特斯拉将要在中国建设第二座工厂的消息就纷至沓来。其中，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号甚至推送过一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，提到，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”但是，特斯拉中国方面明确表示上述消息不实。

▲ 图源：IC
率先会面曾毓群，马斯克想谈什么业务
马斯克上一次访问中国还是在2020年1月。彼时，他在上海参观了特斯拉位于海外的首个超级工厂——特斯拉上海超级工厂，并交付了首批国产化Model 3。
过去三年里，特斯拉在中国的销量快速增长，带动公司整体销量、营收、利润大涨。上海工厂为特斯拉的业绩作出了巨大贡献，马斯克本人多次夸赞中国员工的勤奋和效率，中国区CEO朱晓彤在近期升任公司高级副总裁，入列特斯拉四大核心高管。
Model 3是特斯拉2016年发布的轿车，至今已七年。尽管在供应端不断更新生产工艺，如今Model 3和以前完全不同，但在市场层面，Model 3面临激烈竞争，销量增速放缓，亟需发布改款车型刺激销量。