马斯克此行访华想要什么？(4)

因此，Mode 3改款也被外界认为是马斯克访华的重点议题。
5月30日，马斯克到访中国后会见的首位中国企业家是曾毓群，为什么？
一个是全球最大的电动汽车企业，一个是全球最大的动力电池制造商，合作让双方实现共赢。2020年开始，宁德时代开始为特斯拉供货，是特斯拉国产化过程中最重要的供应链企业之一。
受益于特斯拉的合作，宁德时代坐稳了全球动力电池产业的第一把交椅。据韩国市场研究机构SNE Research的数据，2022年，宁德时代以191.6GWh的总装车量登顶2022年全球动力电池装车量第一名，市场份额达到创纪录的37%，连续第六年登顶。
据财报数据显示，特斯拉连续第二年成为宁德时代的最大客户。2022年，宁德时代来自特斯拉的锂电池销售收入为380亿元，占总营收的11.59%。
与此同时，凭借着和以宁德时代为代表的中国新能源汽车产业链合作，特斯拉全球销量快速走高。2019年，特斯拉全球交付量为36.8万辆。2020年就达到了49.9万辆，2022年更是高达131万辆。
但二者之间并非没有矛盾，为了尽可能的降低成本，马斯克无所不用其极，甚至一度和供应商关系紧张，曾毓群在一次采访中就曾吐槽：“马斯克整天都在谈论成本问题，一天到晚要求我们更便宜。”
双方此次见面，除了降本增效和深化合作，预计还将商讨宁德时代赴美建厂事宜。
今年3月，有媒体报道称特斯拉正寻求与宁德时代在美国合作建立一家电池工厂。据悉，这一工厂将会参考宁德时代与福特汽车的合作模式。目前，宁德时代与福特汽车已经达成合作，由福特汽车出资，宁德时代提供技术与服务支持的电池工厂将于2026年投产。
根据美国《通货膨胀削减法案》的规定，只有汽车企业在美国本土生产和组装动力电池，才能获得能够抵消电池三分之一成本的财政补贴。消费者购买这样的电动汽车，才可以拿到7500美元消费补贴。