我国首艘航母的10年艰难回国路！一段敲诈，背叛，牺牲的历史！(8)

直到邵淳接到一通神秘电话，被告知东方汇中公司向台湾省借了两亿美金，把“瓦良格号”抵押给了他们！
邵淳听完十分震惊，这是要把“瓦良格号”卖给台湾省啊！
但是邵淳没有全信，这么大的事他也拿不定主意，于是赶紧向调查组汇报此事。
调查组又让他给北京金融工委汇报，但是汇报以后迟迟没有任何答复。
邵淳等不及了，他找到一个国安部的朋友商量，随即决定直接将此事上报给中央！
当天晚上高层就看到了邵淳的汇报，立马作出批示：要不惜一切代价把“瓦良格号”弄回来！
政府随后就正式接手“瓦良格号”项目，华夏证券也将所有和该项目相关的文件上交国家。
之后由中船重工集团以澳门创律公司的名义继续推进，这次命运多舛的“瓦良格号”终于柳暗花明。
4.艰难回国路
2000年6月14日，做好所有出航准备后，“瓦良格号”在荷兰拖船公司的牵引下，缓缓离开了它生活20多年的故乡。
看着慢慢驶进雾中的“瓦良格号”，耄耋之年的黑海船厂厂长马卡洛夫，在岸边驻足良久，不禁泪流满面。
三天之后“瓦良格号”到达土耳其海峡，不料土耳其派出多艘军舰拦截，不准通过土耳其海峡。
明面上看是因为土耳其海峡的主权属于土耳其，凡是大型军舰通过，都要提前向土耳其海事部门申请。
但是乌克兰方面早已提交过这个申请，并且已经被批准通过。
土耳其的突然变卦实际是因为美国从中作梗，当年三月美国便邀请土耳其国防部长访美。
回国后便以“瓦良格号”通过土耳其海峡，可能出现技术问题的理由。提议拒绝已经承诺的通行许可。
此刻“瓦良格号”进退不能，被迫在黑海上开始漫长漂泊。

之后几个月由澳门创律公司出面的交涉均得不到答复，我国政府只能正式出面和土耳其政府开始外交谈判。
不料土耳其政府提出两个放行条件：
要么把“瓦良格号”分割成两半通过。