硬派越野风光尽失，新能源车毫无机会，广汽三菱走在生死边沿？(2)

来自乘联会的销量统计，刚刚过去的6月份，广汽三菱分车型销量：欧蓝德销量2613辆，劲炫销量124辆，奕歌销量91辆，上市不到半年的阿图柯销量仅为77辆。广汽三菱6月份总计销量为2905辆，也就是说广汽三菱一家合资品牌月销量不足三千辆，不过要比广汽集团旗下广汽菲克稍好一点，6月销量为0，广汽菲克已经宣布要退市了。

我们再来看下广汽集团发布的6月份产销快报，6月份广汽三菱汽车有限公司产量为2611辆，同比去年同期6083辆暴跌57.08%；1-6月份累计产量为16094辆，同比暴跌47.49%。

6月份广汽三菱销量为1806辆，同比去年同期4800辆暴跌62.38%；1-6月份累计销量为13748辆，同比暴跌54.18%。
也就是说进入2022年广汽三菱进入至暗时刻，引以为傲的越野车突然销量失速，导入新能源车型销量反而拖了后腿，上半年产量和销量全面暴跌，其中，上半年疫情影响不小，但主要还是产品出现了问题。
首先，燃油车方面，无论是欧蓝德还是劲炫和奕歌，都是老掉牙的车型，换代改款毫无新意，广汽三菱非常不注重外观造型的设计。在如今的颜值时代，自主品牌学习能力就很强，转变得也很快。而广汽三菱只埋头生产销售，没有关注消费者审美和潮流的需求，慢慢品牌就会被消费者所淡忘，销量暴跌也就很正常了。