想开得又快又稳？驾驶坐姿比你想象的更重要(2)

上图则是车辙君本人在某个赛车模拟器上的坐姿。
可能有许多小伙伴会觉得，如此躺坐开车是否会很难受？
其实恰恰相反。
举个很简单的例子：怎样坐才最舒服？
那当然是下了班“葛优躺”在沙发上了。
参考上图，我们还可以发现，从最基础的卡丁车到最顶尖的F1方程式赛车，车手采用的基本是左脚刹车，右脚油门的开法。

车辙君了解到，有些自动挡车主可能也会学着开，或许觉得这样比较方便，甚至很酷，毕竟这是方程式赛车的驾驶技法。
但其实，左脚刹车，右脚油门的开法在一般道路上是十分危险的。
因为，方程式赛车有着足够的包裹性来把驾驶员牢牢锁在座舱内，但一般的民用车型为了得到更舒展的坐姿，是不会采用这样的固定方式的。
因此在需要紧急制动的情况下，驾驶员必须使用左脚支撑身体，然后才能使出右脚的最大力气来压住刹车踏板。

于是，说到刹车踏板，第一个关于驾驶坐姿的关键点其实已经出现了。
有些驾驶员为了更舒适的腿部空间，喜欢把座椅调得离踏板远一些。但其实，这里有一个极限位：驾驶员的右脚必须在踩尽刹车踏板之后，还留有略微的曲度。
一方面，安全起见，踩尽刹车踏板的余地自然是必须的；但另一方面，万一发生比较剧烈的碰撞，腿部的适当曲度也能起到缓冲作用，防止膝关节的进一步受损。