一死两伤，雷克萨斯LM撞车起火，MPV安全性值得关注！(4)

相较于轿车和SUV而言，MPV为了追求空间的最大化，往往需要让车头能有多短就有多短，导致横梁接受第一次冲击、压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递到A柱以及车身横梁进行缓冲距离很短，冲击力直接作用到乘员舱，这就决定了MPV“抗撞能力”的水平足够差。

此外，由于MPV车型整车质量更重、车体更宽，碰撞发生时所产生的能量更大，在碰撞的过程中纵梁与壁障重叠率更小，以及MPV车型的三角窗设计使A柱上端截面增大，下端截面减小，对A柱的抗冲击能力形成很大的挑战，对结构设计的要求也会进一步的提升。因此，如果车企在车身结构设计和车身钢材使用方面存在侥幸心理，一旦发生事故便会原形显露。
由于雷克萨斯LM销量低，价格高的缘故，碰撞测试机构一般不会选择此类车型进行实验，所以关于雷克萨斯LM的安全性能，目前业内也没有一个评测的标准与参考。不过参考国内MPV测试的表现，其实大部分车型基本能难以经过全面的考试，对于乘员的保护捉襟见肘。