MPV界新“魔”范，冰雪中动态试驾荣威iMAX8(6)

3.强悍的动力背后是稳重平顺的调教
荣威iMAX8的动力配置相信大多数朋友都有所了解，大功率达172kW的2.0T蓝芯发动机搭配爱信8AT变速箱，最大输出扭矩350N·m。这套动力如果放在运动家轿或者是彰显活力的SUV车型上，那一定会表现出强劲的动力属性。不过在iMAX这台主打正式商务和轻奢家用的MPV上，更多体现出来的是平顺性和连贯性。

在起步阶段，轻踩油门便有不错的动力，不需要深深踩入，因此加速窜动感比较弱，这点需要给上汽的动力工程师点个赞，毕竟有太多车型把控不好涡轮介入的时间，轻踩动力不够，重踩窜动太明显。

在行驶过程中需要超车的话，这台2.0T的动力毕竟不是盖的，动力会源源不断得通过8AT变速箱传递到车轮上，加速感恰到好处，所以在从北京到崇礼这段试驾之路上，笔者对这套动力调教的认同感还是不错的。