“新卷王”MG7，先卷死MG6？(3)

由于销量惨淡，MG名爵还爆出销售库存车的消息，有用户投诉去年9月买到的MG ONE，出厂日期为2021年11月份；另外MG HS被传全国各地还有上百辆库存车，且时间长达两年，已属于超期库存车；在MG领航论坛中，很多用户反应目前4S店内基本都是库存车，出厂日期为2021年12月、售价13.58万的1.5T至尊版目前折扣力度基本为6.8～6.9折，落地价不到10万。
上述三款车型均没有2022年的在售新车，这不禁让人怀疑，MG名爵已悄悄停产了相关车型。
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MG7价格真香，但MG6用户不满
在多款新品失利之后，MG7能否力挽狂澜？
先来看产品本身，作为黑标首款旗舰轿跑，MG7推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价区间为11.98万-16.98万元。
值得一提的是，在这个价格区间内，MG7配备了三段式电动尾翼、无框车门、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等越级配置，被一些网友调侃为“买配置送车”，MG名爵团队对此自信表示：“20万以上预算买其他，20万以下预算买MG7！”，如此高的性价比，让这款车有了在“价格战”下冲击细分市场TOP3的底气。

然而，很多老MG6车主却不是很高兴，有种被官方背刺了的感觉，有车主表示：“去年8月买的MG6顶配，落地14万多，现在MG7顶配裸车才16万多，心态崩了。”
不可否认，MG7的价格很香，但其售价已经与自家的MG6重叠，并且在售价相近的情况下，性价比要明显高于MG6，上市后势必会对其销售造成强烈冲击。
在形成内耗的情况下，MG7的到来对MG名爵能带来多大的加成又是未知数。
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MG7 黑标，将讲好高端故事吗？
除了提振销量，MG7还肩负着品牌向上的重任。
与海外市场的热销形成鲜明对比，MG名爵在国内市场一直都在低端市场苦苦挣扎，主销车型是不超过10万的MG5，没能在中国消费者心中树立起潮流运动的品牌形象。