详细测评春风800NK︱没错，它真的就是目前国产第一(14)

独特造型 透明油壶，造型也能和整车设计风格匹配。
一个正经车在测评之前，看外观的一些细节设计大概就能看出这台车的定位了，这么一个犀利的造型，视觉感偏紧凑的车，明显是宣告了自己的运动性的。
但是更加偏向日常驾驶的骑行三角，更低的座椅，又没有完全极致得向运动性妥协。

还是那句话，国人对摩托车的理解总体还是很初级的，如果设置成了890duke那种各方面都完全偏运动，销量可能确实不敢保证。
我前文谈到的“符合中国国情”，就是指这个。
动态表现

发动机表现

相比于静态表现，我还是重点描述一下动态。
我个人意见是：这台车如果单纯感受发动机绝对动力，运行品质，800NK跟790实在是相当接近，甚至我认为没有区别。

这次的调校真的是比800MT刚上市时我去试驾的感受好了不止一星半点，三个动力模式区别非常明显。
老朋友都知道我这人骑车喜欢上来就是最强模式，800NK也不例外。