详细测评春风800NK︱没错，它真的就是目前国产第一(16)

再说一次，150小踏板那种纯粹靠侦测前后轮转速差来直接断油再定时恢复供油的TC，也只能在中小排量这些车上骗骗人，迎合一下市场，这种在大排量车上根据不同驾驶工况来迅速准确分不同情况来调控喷油量的TC，才是真正的TC。
这东西真的不简单的。

我再说一次，小踏板或者一些中排这种低级TC，不要也罢。
那为什么现在小踏板甚至一些所谓中排都有呢？
很简单的道理：这个东西，进价成本500，多个喊起来叫“TC”的配置，这个配置的车就比没TC的配置整车卖价多喊1000块钱，你是厂家，你配吗？
配置上也好听，新手们心理安慰也有了，厂家经销商钱也赚了，三赢，何乐而不为？

你非要说有用，我只能说，我自己作为一个骑了十几年车的人，从开始骑车，骑过各种大排量的车，过去骑的车几乎都是没有TC的，我这不还活得好好的嘛？
我也不觉得随着我驾驶技术的提升，我就变得非要骑带TC的大排量才是骑车了。
不过，如果一个大排量车型，能够选是否带高级别TC，我现在一定会选。
毕竟这类关乎安全性的电控一定是能够提高一台车的稍许容错极限，能够规避我因操作失误造成的意外，科技一定有好处的。
我只是说，以我的驾驶技术，800NK我是完全能够驾驭，它至少是一台不会因为没有TC我就不敢骑的车。