详细测评春风800NK︱没错，它真的就是目前国产第一(23)

作为一个前S1000R和水鸟车主，我很清楚自己喜欢哪种制动手感，我骑车基本都是两指搭在前刹上。
而S1000R和水鸟几乎都是制动行程又短又清脆直接，制动初段可能制动力不是太强，但只要过了初段，就能出现很多时候大家听说的“撞墙感”，并且这个撞墙感的出现不需要我用太大力气。
这在激烈驾驶时确实能给到我800NK甚至790duke给不到我的安心感。
我仔细观察了下，800NK还用的西户的直推上泵。

关于制动手感的话，这肯定不能算缺点，只能算800NK的特点。
又回到这台车的定位，800NK是没有790duke那么强的整体运动性的，所以这个不怎么极致的制动手感也不能算错。
轮胎的话，我认为抓地力和运动性比790原厂的玛吉斯ST1要更好一些。

当然，一套大闪电安排下来肯定是更好的，大闪电如果觉得贵了，米其林Cup2、正新S3都是不错的选择。

总结

差不多了，别人怎么说我不知道，我认为我已经把800NK描述得非常详细了。
它就是一台底子极好，但是为市场放下了一些姿态，让大多数人不那么有压力的，目前国产第一的中量级运动街车。