百余年前的“震骨车”，电影中的“黄金配角”，因何再次翻红？(2)

▲存于德国慕尼黑科学技术博物馆的“单轨道号”真实造型
同年11月，这辆车完成了首次长距离试驾，全程约12公里。由于当时没有弹簧等减震装置，它被形象地称为“震骨车”。可以想象一下，开着这样的动力装置在石板路上行驶，是一种怎样的体验。
在机械工业大行其道的年代，有了发动机的加持，摩托车的进步也是飞快。
1889年，德国工程师沃尔夫·米勒和汉斯·盖森沃夫将单缸发动机升级为双缸四冲程发动机，不仅功率增加到2.5马力，最高时速也提高到45公里，两人给这辆车申请了专利，并将其命名为摩托车。
不过此时，欧洲鲜有客户对它感兴趣。直到五年后的1894年，摩托车才正式投入量产，并在德国进行销售。
刚上市时，沃尔夫米勒牌摩托车的售价在850马克到1200马克之间，一年卖出去2000台。虽然工厂在不久后受到了法国韦尔纳摩托车的冲击，在竞争中落败，但沃尔夫米勒却开创了摩托车量产的时代。

▲电影《罗马假日》剧照
此后，英国、意大利和美国的制造商也逐渐开发生产出自己的摩托车。许多国家在摩托车专利许可下进行了仿制生产，由此形成了新型的摩托车产业。电影《罗马假日》中，奥黛丽·赫本驾驶的那辆踏板摩托车，就是意大利比亚乔公司的产品。
《虎口脱险》中的军用摩托
19世纪末到20世纪初，世界摩托车工业快速崛起。这一时期，人们对摩托车车架、车轮进行了专门的研究设计，同时加强了对摩托车发动机的研制工作。