共建“一带一路”倡议十周年大型纪录片《通向繁荣之路》第二集《跨越山海》(8)

通过对比十年来全球主要港口的海运航线分布，我们将真实的航线轨迹变化，还原到三维地球上。数据追踪到这样的变化：从2017年起，来自蒙巴萨的船只，第一次抵达了美国南部的路易斯安那州、西澳大利亚、南美洲的哥伦比亚。而在这些轨迹里，连接中国的趋势更加明显，此前来自蒙巴萨的航线只联通中国的10个主要枢纽，而在2017年—2020年间，又新增加了南通、日照等11个港口。
五年来，蒙巴萨港联通非洲以外的港口数量增长了约40%，蒙巴萨港正在以前所未有的速度更加紧密地连接世界。
新生的不只是蒙巴萨港。夜幕降临，利用夜光遥感，我们可以清晰地看到这片土地上发生的变化。这条延伸的光丝带，就是蒙内铁路。
在它的沿途，十年间暗淡的灯光逐渐亮起，经济活力不断增强，铁路边的沃伊小镇亮度增加了26%；首都内罗毕的夜间灯光上升了近18%；再往西看，一个城市群逐渐被点亮。
这条交通大动脉，推动肯尼亚国内生产总值增长了2%。
【同期】肯尼亚铁路局前运营总监 詹姆斯·塞勒
中国与肯尼亚的关系是最好的国家关系之一，这份友谊将我们与世界联系在一起。因此，我们期待东非地区近2亿人口都能通过蒙内铁路获益。
【同期】美国哥伦比亚大学经济学教授 杰弗里·萨克斯
共建“一带一路”倡议对于连接（各国）是非常重要和有效的。它通过陆路运输、高速铁路、互联网和清洁电力将各国连接起来，这种连接是互惠互利的。当一个地方与其他地方连接在一起时，这个地方就会繁荣起来。这一切对非洲国家，尤其是对低收入非洲国家来说极为重要。
【解说词】
“连接国家，走向繁荣”，印在蒙内铁路车身上的这句口号，正在非洲的大陆上成为现实。
今天，3000多万平方公里的非洲大陆上，由中国企业承建的众多基础设施项目，带来了近十万公里的公路、超过一万公里的铁路、近千座桥梁、近百个港口。
与此同时，近60个由中国企业参与规划、建设和运营的工业园破土而出，并被广为效仿，带动了非洲国家自建或与其他国家共建各类工业园区超200个。
新兴的工业园区，正在给非洲带来改变。
【字幕】埃塞俄比亚 信息产业园
【解说词】
尼布雷特是埃塞俄比亚传音手机制造中心的第一批非洲本地管理人员。过去十年，在中方技术人员的带动下，他和数百名当地百姓逐渐成长为合格的管理人才和产业工人。