共建“一带一路”倡议十周年大型纪录片《通向繁荣之路》第二集《跨越山海》(7)

2017年6月1日，蒙内铁路终于迎来了通车后的首个运营日。
这一天，正是肯尼亚摆脱英国殖民统治，获得自治权的纪念日。肯尼亚人民选择在这一天开启蒙内铁路，象征意义不言而喻：他们要用崭新的蒙内铁路向百年前那条殖民铁路告别。
也是在这一天，卡米卢斯接到了一项特别的任务：前往首都内罗毕，建立一个大型粮食筒仓。
【同期】肯尼亚散粮运输公司部门经理 卡米卢斯·翁德戈
我身后的筒仓都是因蒙内铁路而建。如果没有蒙内铁路，这个（筒仓）项目不可能实现。过去，米轨铁路速度慢、用时长，运输存在很多问题。一切的改变都源于蒙内铁路。现在，我们一共建造了13.4万吨容量的筒仓。
【解说词】
现在，来自世界各地的粮食，可以从蒙巴萨港的货轮上直接装入蒙内铁路粮食专线列车，运抵这座粮食筒仓，再从这里销往全国各地。如今，这套粮食运输系统，能够填补肯尼亚每年200万吨的粮食缺口。
【同期】肯尼亚散粮运输公司部门经理 卡米卢斯·翁德戈
现在，我早上打一个电话，货物从蒙巴萨发出，晚上就到这儿了，这在以前是绝对不可能的。这让人激动。蒙内铁路是一个新项目，（给我们）带来了新的交通方式，更快、更高效。
【解说词】
蒙内铁路的贯通，加速着人员与货物的流动，也终于重新激活了千年大港蒙巴萨。
【同期】非洲之星铁路运营公司副总经理 张爱军
我们港务局的集装箱不再堆积如山。从1号码头到现在建成了22号码头，全部能实现铁路的运输，这是对港口未来的发展，奠定了基础。
【解说词】
对比2013年和如今的影像，我们发现，毗邻蒙内铁路的地方，多出了一大片区域，这是新的装卸区和泊位，进港货物可以通过铁路直通非洲腹地，大大提升了效率。《港务报告》显示，近五年，船只在繁忙月份的平均进港时间，比上一个五年缩短了近27个小时，仅为原来的一半。