「数·百年」在没有路的地方，中国探出一条条新路(2)

我国第一条新筑的全立交、全封闭、现代化设施齐全的沪嘉高速公路1988年10月31日下午正式通车。公路全长20.5公里（含两端入城段道路），路宽45米，为4车道。昼夜通车可达4万辆。新华社记者张刘仁摄（1988年11月15日发）
1992年开始，交通运输不断加大改革开放力度，各种运输方式发展取得突破性进展。开展铁路建设大会战。公路建设投资进入“快车道”，高速公路建设大规模兴起。《中长期铁路网规划》《国家高速公路网规划》等一系列规划陆续出台。2008年组建交通运输部，交通运输大部门体制改革迈出实质性步伐。同年，京津城际铁路通车运营，中国正式开启了“高铁时代”。
党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。加快综合交通运输基础设施成网，推进多种运输方式有效衔接。西部地区高铁加快发展，中西部地区交通条件显著改善。2013年，西藏墨脱公路建成通车，中国真正实现县县通公路。

2019年6月14日无人机拍摄的北京大兴国际机场航站楼。新华社记者 才扬 摄
“十三五”时期，高速铁路、城市轨道交通里程翻了一番，高速公路里程、万吨级码头泊位数量等保持世界第一，以北京大兴国际机场为代表的机场群建成投用，快递业务量翻了两番，铁路、公路、水路、民航客货运输量和周转量等跻身世界前列。中国交通驶入高质量发展的快车道，基础设施建设日新月异，运输服务能力、品质和效率大幅提升，科技支撑更加有力，人民出行更加便捷，货物运输更加高效，中国正在从交通大国向交通强国迈进。