买了车还要加钱解锁功能，车企搞付费订阅会成为常态吗？(3)

崔东树表示：“未来免费的方式必然要面临回归到正常的商业模式状态，像免费的方式去割韭菜或者免费的方式去发展，这都不是一个健康发展的特征。”
业内人士陈晨则对中国之声表示，汽车正在变“软”，软件定义汽车是现在行业发展的趋势。软件不像硬件，软件是一种可以不断OTA升级，不断研发的产品。市场化，可以让车企追逐其中的利润回报，挖掘汽车性能、功能上的潜力。付费订阅功能，其合法性、合理性需要区别对待。收费升级看起来有些不合理，但合同如果购车时就向消费者释明条款，那法律就尽量做到不禁止。如果购车时合同写得不清晰，或是格式条款，那就有可能属于一种违约行为。
乔烽律师事务所主任乔烽律师表示，车企推出付费订阅服务功能，相关法规尚未对这一商业行为作出明确规范。就相关市场乱象，司法机关或者相关部门应予以规范。
乔烽说：“法院应通过判决，通过同案同判（判例）的法律规则，对此市场行为给予统一评价，即可以或不可以，实现法律对商业活动的主动规范功能。”
多位业内人士对中国之声表示，目前国内外智能汽车市场对付费订阅模式的探索都处于起步阶段，长久来看，技术、功能的不断升级才能带来更多付费用户，这些将基础功能“包装”成升级付费的做法，注定将被市场淘汰。