汽势焦点：林肯不老年轻奔跑(2)

疫情对身在上海的林肯中国的影响之大你懂的，也是可想而知的。
今年上半年，在经历年初短暂的开门红后，中国车市在各地疫情接连爆发、芯片短缺、原材料价格上涨等多重不利因素的暴击下，步入“倒春寒”。
最严峻的时刻出现在今年4月，持续的疫情重创长春、上海两大汽车工业重地。其中，以上海为代表的长三角地区，是国内汽车零部件产值最大的区域，占比超过1/3。自3月以来的市场停摆几乎波及所有车企，供应链危机造成终端无车可卖、停工停产让订单一拖再拖、疫情封控加剧消费低迷。表现一向强势的豪华汽车市场在突如其来的挑战前也出现了大幅下滑，几乎“腰斩”，总销量仅16万辆。5月，各地政府出台的购车补贴政策起到了一定的刺激作用，但反弹仍不显著。

面对挑战，林肯品牌拒绝也绝不“躺平”，而是充分发挥“挑战者”精神，砥砺前行、步履不停，抓住市场机遇，实现了快速恢复和反弹。尽管过程一波三折，但惟其艰难方显品牌成色。
今年第一季度，林肯中国实现“高能开局”，连续创造林肯在华最佳二月销量和一季度销量纪录，将行业的期待值拉满。在豪华汽车品牌销量纷纷下滑时，林肯成为一季度唯一实现正增长的传统豪华品牌。
当不少百年品牌囿于“偶像包袱”，跻身百年豪华俱乐部的林肯却深谙“不破不立”之道，3月12日上市的全新林肯Z，充分展现了林肯品牌的自信和勇气。第二季度，林肯中国共销售18215辆。6月，随着疫情的好转和市场回暖，林肯品牌高能回归，单月销量8322辆，刷新入华以来最佳6月销量，并创造2022年单月销量新高，同比增长19%，环比劲增70%。
作为林肯品牌的“销量担当”，深受年轻客户追捧的林肯冒险家在第二季度销量总计超过8500辆，6月销量快速回升，突破4100辆，实现环比、同比双增长。当红爆款，实至名归。截至6月，林肯冒险家总销量累计突破10万辆大关，成为林肯品牌在中国市场首个跻身“销量十万俱乐部”的车型，连续26个月蝉联林肯单月销量桂冠。