罗永浩：把“蔚小理”叫“三傻”的人都是傻子，传统车企已没机会(2)

之所以罗永浩觉得电动车赛道传统车企已经没有什么机会，他引用了一位科技圈前辈的比喻，大概意思是说把大企业比作铁轨上的火车，只要是铁轨在，自然可以立于不败之地。但如果赛道换了，场景换了，在没有了铁轨的地方进行竞争，这些大企业就不一定能发挥其优势了。

乍一听其实有些道理，赛道不同，切入的思维和优势不同，自然就会产生不同的效果。这也和老罗多年来跨界创业的经历和思维有关。

从投资者的角度来看，投的是未来，不管是国外的特斯拉、Rivian，还是国内以蔚小理为代表的造车新势力，之所以被投资者看好，也是源于其选择了不同于传统车企的赛道，抢先跑了几步。在产品、理念、营销、服务等方面走出了自己的特色。拿最简单的一点说，在shopping mall开体验店，传统车企以往就未尝尝试过。
但，新玩法、新理念就能代表在新赛道上持续领跑吗？未必。

从汽车业内角度，技术和资金才是硬道理

2021年，特斯拉进入中国；2015年开始，国内造车新势力陆续登场，当时大家都把造车新势力比喻为中国汽车产业的新鲜血液。也正是因为蔚来、小鹏、理想的成功量产，让不少怀着“过把瘾”的老板们陆续开始进入造车这一行当，虽说不少人入圈后发现，草率了。但各地政府将新能源汽车产业作为招商引资的重点，让包括王晓麟这类投机者钻了空子，也为跨界造车降了温。