史上最快，导弹难追——边飞边漏油的SR-71黑鸟侦察机(2)

一个字帅
某种意义上讲，黑鸟，是冷战期间军事工业有条件要上没条件创造条件也要上的典型。首先，黑鸟的建造必须采用耐热材料。这是因为，摩擦生热，大气层内高速运动的物体与空气疯狂摩擦，必然造成温度飙升。当侦察机以超过三马赫的速度飞行时，由于空气摩擦，机身表面温度已高达三四百度。在这个温度下，传统的航空材料铝合金，会变得格外脆弱，强度大降无法撑起飞机的结构。只有钛合金拥有良好的高温性能，且重量轻盈，适合用作飞机建造。然而钛合金的焊接极其困难(焊点太脆)，以当时的技术，基本等于焊不了。于是，脑洞大开的美国人决定，因陋就简，用铆钉实现接合。于是，一块块的板件，被一颗颗地铆钉连结起来，构成了黑鸟侦察机的主体结构。

铆钉连结
然而，这个神奇的铆接结构，其接缝一定会因为温度变化而发生形变运动。就如同火车的铁轨与铁轨之间必须留有缝隙以抵消热胀冷缩带来的轨道变形，“黑鸟”为了避免机身在高温下发生严重变形，不得不提前预留一部分接缝的缝隙。在低温的地面上，零件收缩而缝隙较宽。当其腾空加速，被空气一通狂撸，越来越热直至三四百度的高温，其机身板件也随之伸展，零件之间得以紧密贴合。这一预留缝隙的设计，直接导致，冷机状态下的“黑鸟”是会漏油的！在其起飞前的整备阶段与升空的初期，燃油会一直渗漏，边飞边漏，直到它加速到2.5马赫以上，机体温度上升后，才基本止住。故而黑鸟每次飞行均需要在升空热机、油箱止漏后，再进行一次空中加油，才能继续任务。