“德军三重王牌飞行员”一天击落17架飞机——非洲之星马尔塞尤(9)

“卢伯里圈”
为了对抗德国战斗机的袭击，盟军飞行员飞行了“卢弗伯里圈”，这是一种在第一次世界大战中发展起来的防御性空战战术。它包括在受到攻击时在空中形成一个水平圆圈，这样每架飞机的武器装备都提供了一种措施保护圈子里的其他人。它使攻击战斗机的任务复杂化——整个编队的“盲点”要少得多。这种战术既有效又危险，因为攻击这个编队的飞行员可能会发现自己经常出现在对方飞行员的视线中。马赛经常从上方或下方高速俯冲到这些防御阵型的中间，执行急转弯并发射两秒钟的偏转射击以摧毁敌机。

非正统战斗 - 一个人秀
到 1942 年初，马赛的成功开始变得显而易见。他在 1942 年 2 月 8 日获得了他的第 37-40 场胜利，四天后获得了第 41-44 场胜利，这使他在同月获得了 46 场胜利的骑士铁十字勋章。马赛在许多人认为不利的条件下发动了进攻，但他的枪法使他能够以足够快的速度接近目标，以躲避在目标两侧飞行的两架飞机的回火。马赛出色的视力使他能够在对手被发现之前发现他，从而使他能够采取适当的行动并机动到进攻的位置。他被认为具有出色的态势感知能力。在战斗中，马赛的非正统的方法使他在一个小型领导/僚机单位中行动，他认为这是在北非天空的高能见度条件下最安全和最有效的战斗方式。马赛在战斗中“独自工作” ，将他的僚机保持在安全距离，这样他就不会误撞或向他开火。

自己的特殊战术——来自其他王牌的欣赏
在混战中，特别是在卢弗伯里圈内攻击盟军飞机时，马赛通常倾向于大幅降低油门甚至降低襟翼以降低速度并缩短转弯半径，而不是始终使用全油门的标准程序。埃米尔·约瑟夫·克拉德（ Emil Josef Clade）本人是德国飞行王牌，战后在德国民用航空领域崭露头角，他曾表示其他飞行员都无法有效地做到这一点，而是更喜欢快速向单个对手俯冲，以便在出现任何问题时逃脱。克莱德谈到马赛的战术时说：“马赛制定了自己的特殊战术，这与大多数其他飞行员的方法有很大不同。（在攻击 Lufbery 圈时）他必须非常缓慢地飞行。他甚至把它带到了他必须操作他的着陆襟翼以免跌落的地步，因为他当然必须比上防御圈更紧地飞行他的曲线（转弯）。他和他的战斗机是一体的，他指挥着那架飞机，无人能敌。“