美团打车“偷家”滴滴(6)
2024-01-13 来源:飞速影视
为什么美团一定要“打车”?这个可能是大家最关心的问题,也是说法最多的一个问题。
探讨这个问题前,我们有必要先看清美团的本质。美团起家时是一个O2O交易型平台,是商户与消费者的双向连接点,所以两端的流量对于美团至关重要。
一开始,美团流量的来源是以餐饮团购为主的“吃”流量,特点是高频且复购率高;后来美团延伸出了外卖业务,说到底也还是“吃”的流量,刚需、小额、高频。
但只有这些美团很难做大,也不会成为今天的“巨无霸”,所以美团的策略变成了“优先高频业务,高频带动中频,聚低频以形成规模效应”。
在这套逻辑下,餐饮外卖和到店是高频业务,而电影、酒店、机票等是中频业务,婚庆、旅游、装修等是低频业务。美团构筑业务体系的第一条就是围绕“吃”占领所有高频业务,因为这是美团流量的原始动力。
但是随着疫情防控常态化,对国内餐饮门店的安全、卫生也提出了更多挑战。消费者相关卫生安全意识的提升,也在一定程度上影响着到店用餐人数。
同时中国饭店协会发布的《2020-2021年中国外卖行业发展研究报告》显示,2020年中国在线外卖市场规模达到6646.2亿元,同比增长15%;在线外卖用户规模4.56亿人,同比增长7.8%。尽管都保持正增长,但这两组核心数据的增速已有所下滑。
再加上外卖服务在一二线城市的整体渗透率已经近饱和,随着近些年下沉市场争夺加剧,恐未来几年内下沉市场的渗透率也将快速提升。美团外卖已独占国内66.7%的外卖份额(2020年数据),美团外卖的天花板似乎清晰可见。
于是一个难题就摆在美团面前,除了“吃”以外,还需要另一个稳定且高效的流量来源,出行就是一个不错的选择。
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图源:易观分析
2018年,美团耗资27亿美元收购摩拜,并改名为美团单车全面接入美团APP。单车业务为美团在本地生活中补了重要一环。过去数年,美团单车源源不断地给公司带来流量支持,根据易观发布的《2020中国共享两轮车市场专题报告》,2020年10月美团单车小程序端月活2262.4万,位列行业第三,这个数据还不包括APP端的月活。
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