什么是川藏铁路，何以令人生畏又非建不可且必建成？(15)

所以诚祝愿川藏铁路建设标段的所有项目部，在将来功成身退时，都可以成为未来的青年旅舍，都留有建设历史陈览室，都有充足建设过程的影像资料，都能将所有参建者的名字，以及他们的影像，永远保留在他们所参建的，并为之付出青春和热血的伟大工程丰碑上。
我们需要通过这种方式，告诉我们的后代，我们有伟大的祖国，我们有伟大能吃苦耐劳，甘于奉献牺牲的人民。
11
问这样的努力值不值？值！
我们可以拭目以待，川藏铁路的建设，必将迫使中国隧道建设在设计及工装上升级换代，机械化施工也将从零星配备而转入大工装长隧道施工，中国的隧道设计及施工技术都将会因此而得到升级。
我们可以拭目以待，从成都到拉萨将朝发而夕至，于是西藏的蓝天、拉萨的阳光、高山上的雪莲，和雅鲁藏布江的水，都将从画里走向更广阔的人间。
为此我们可以拭目以待，西藏这片神秘的土地，将从高原的屋脊，像三江并流的河水一样，汇入长江经济带与世界接轨。
我们还能看到，川藏铁路不仅可以内联长江经济带，而且外接南亚诸国，成为国家全方位开放格局的前沿地带，让西藏人民得以乘一带一路之风，破浪前行于世界。
此外，你也许知道，川藏铁路将巩卫国防，但他所起到的作用倒底有多大，却并不一定深晓。
为此我以二郎山和青藏铁路来为诸君简说。
正如五十年代唱响全国的《歌唱二郎山》里的歌词所言：『要巩固国防先建设边疆』，而进藏铁路就担负着保家卫国，戊卫边疆的任务。
五六十年代的中国贫弱，虽打赢了中印战争，但面对中国的领空力所难及。
何也？因为没有一条提供强大后勤运输的铁路。
遥想六十年代初，中印对峙时，中国的边防军人需要经常立在山头，监视印度敌机动向。大战之前印度空军更是动作频频。
试想当时为祖国站岗放哨的中国军人，心中会是什么样的愿望呢？
必是望高原上有自已的军用机场，必是望祖国的战机，能有一天自由翱翔在祖国的蓝天。