什么是川藏铁路，何以令人生畏又非建不可且必建成？(14)

▲衢宁铁路在深山的无人区修建变电站，提供能源支持。
这在山水俱美的福建已是这样的难，那么在川藏铁路呢？荒原高山，道路难行，数万平方公里袅无人烟，难度只会比这高上几个数量级。
在这里我要截一段中铁建雷升祥总工就川藏铁路建设问题的一段报告，报告在网上引来工程人一片掌声，这是有道理的。
掌声不仅是因为科学，有前瞻性，更因为实话实说的魅力。感兴趣的可以看看，很有启示。
今日只摘雷总其中一段川藏铁路关于大临建设，及便道施工观点，与大家共享，可见川藏铁路建设之难。

所以川藏铁路建设的难不同以往，要考虑永临结合，要有专门设计，否则一定会吃苦头。
而且这样的大临工程在未来不仅可以协助国防，也是完全可以留下来做旅游资源的。
其实又何止是旅游资源呢，更是精神财富，即便国家渐富强的今天，这种精神也一样不能丢，像成昆铁路一样留给后世子孙重走川藏铁路，以缅怀在新时代抛弃舒适生活，为川藏铁路做出贡献的先辈们。