什么是川藏铁路，何以令人生畏又非建不可且必建成？(12)

不同的是，施工便道等级远远低于公路等级，只能算是临时建设，有如房屋里的茅草屋，工程里的活动板房。然而川藏铁路的施工便道地位有可能一改以往的窘境。
去过西藏的人都知道，即便号称国道的318线路，也经常是飞雪连天拥塞道路。
路过的折多山段，更是蜿蜒曲折，道路坎坷，令去过的人怀疑人生。

▲不要说人生的道路多曲折，走走曲折多弯的折多山，你觉得世上一切都是康庄坦途。
就象18年的国庆节，十月的天气就已雪满山，曲曲折折的山路上都是旅游待援的人。
漫长的等待以至有人说，没有饭吃没信号，从早上到下午，从下午到半夜，饥寒交迫，看不到尽头的堵，让人怀疑人生。

而这只是偶遇，还是在金秋十月，而川藏建设者，却需要在这里枕戈待旦十数年之久。
雪可以染白山头，而横断山脉的建设岁月，却足以让工程人两鬓染霜。
再发一个在横断山边缘修公路的工程朋友发的照片，五月间的一次出山，一段无名的公路上，越野车被两头垮塌的山体堵住道路，进退不得，人在山间被整整困了一日夜。