什么是川藏铁路，何以令人生畏又非建不可且必建成？(10)

▲北盘江大桥如天空之桥，然川藏怒江特大桥更在天空之上
川藏建设者在这样的高度建设桥梁，如行走天空，一颗心向下须俯瞰万丈深渊，向上则须面对摩天接岭的巨大山峰。

▲跨度1300米（主跨1064米）的怒江特大桥，夹于峡谷之间，俯瞰700米深涧，仰望2000多米高山接天。
如此之高，夹于峡谷之间，须面对穿越激荡峡谷的风流。如北盘江特大桥风涌云动。

▲巍然立于北盘江峡谷上的北盘江特大桥，565米高，风起云涌激荡峡谷
更为震撼的不是桥梁之高，而在桥梁之坚实程度，远非公路大桥所能比拟。
要知道单跨1000多米的桥梁，承载却是时速可达200公里的列车，其荷载之大，速度之高，瞬间冲击力之强，又岂是公路桥梁可以比拟的呢~
所以，川藏铁路的那些即将出世的大桥们，横断山脉睥睨天下的六条江河，将为你们壮美的雄姿作证，你们的姿态可以雄霸山河。
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惊叹吗？是否心已收紧？
然下面所讲述的更是雄姿英发，壮怀激烈…
川藏铁路注定是一首建设史诗，跨越横断山区，入念青唐古拉山，临抵祖国藏南边疆。
这是打造国之重器，尤如一场战争，考验着一个国家的综合国力，和勤劳勇敢能征善战的人民。
试问天下，能同时拥有这两种特质，舍我中华者还能有谁？
而川藏铁路建设，这两点的特质非常明显。
面对世上最雄壮的山脉，举世最复杂的地质，没有高超的施工技术，何以面对？这考验的是一个国家的工程建设水平。