四款车型齐上阵新一代皇冠要革自己的命？(20)

皇冠多年的老对手CIMA也是一个悲惨的例子。这款车系可以说是“一车多吃”，在北美和中国，它是英菲尼迪Q70，在日本，它既是风雅，也是CIMA，甚至成为三菱的贴牌车Proudia/Dignity。并且，这款车自2009年诞生以来从没换代，鉴于这个细分市场的萎缩、日产近年财务状况不佳等因素，当年辉煌一时的CIMA也无力经营下去，到了2019年，CIMA每月销量仅为10-20辆，就连丰田世纪都能每月卖出30-40辆。在国内，英菲尼迪Q70L也已在2020年停售。

回到皇冠身上。2005年，一汽丰田引进的第12代皇冠正式上市，这是皇冠历史上首次在日本以外的国家生产。自上市后，月销量稳定在4000-5000辆之间。在当时，销量超过奥迪A6L。2007年，12代皇冠更是卖了5万多辆。在那个豪华车选择不多、设计偏向成熟稳重的年代，再加上几十年来的口碑积累，皇冠无疑是许多人心中豪华行政轿车的代表。