以后坐飞机能畅爽刷手机了！它对出行市场的冲击超乎你想象

你有没有因为乘飞机时无法畅快上网而浑身不自在、感到莫名的焦虑？
昨天传出消息，工信部批复5G地空通信试验频率，在有关省份开展5G地空通信（5G-ATG）技术试验。这意味着，以后坐飞机时将能连上5G尽情刷手机了！
显然，这将比现有的只有少数人能享受的空中WiFi体验更好、普及面更广。ATG技术有何神奇之处？为啥以前飞机上不让用手机，5年前可以用了，如今还越来越好？坐飞机能畅爽刷手机这件事，将为我们的出行和市场格局带来哪些肉眼可见的变化？记者来为你做一番梳理。
“飞机上能玩手机”已5年，体验一言难尽
几十年来，国内航空公司均要求乘客全程关闭手机，而很多国外航空公司允许乘客在平飞阶段使用带有飞行模式的手机。
至今，世界上还没有一起航空事故可确证“背后的黑手”是手机信号的干扰，但是它所引发的争议和担忧从未停止过。多年前，美国联邦航空局（FAA）等曾牵头做过大量研究，但未能得出确定结论，最后将决定权给了各航空公司。
据南航一位资深机长谈到亲历的往事：一次在广州白云机场降落时，导航系统给出了一个按常识不应出现的指令。他们怀疑有可能受到手机信号干扰，于是机组人员一边进行检查，一边通过广播告知乘客勿使用手机，采用非常规飞行标准，最终安全降落。事后发现，确是有乘客在使用手机。
伴随着技术发展，在卫星中继的支持下，出现了连接机舱里的WiFi而接入互联网的技术。
2018年1月15日，中国民用航空局飞行标准司下发《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，有条件地开放使用手机等移动设备上网。
不过，理想丰满，现实骨感。由于成本高昂、网速极慢，影响了使用体验。
为什么会这样？因为目前飞机上接入互联网得依靠高通量卫星通信，但这种挂在太空里的通信卫星在容量及带宽方面远比不上地面基站，网速自然就慢。同时，往往还有接入人数限制。
经常坐国内航司航班的人会吐槽，飞机上连WiFi虽然客户使用免费，但不仅网速巨卡，甚至还要提前预约。比如东航部分国内外航线，起飞前30天内申请，限额100名；南航的空客A330-300部分航线，经济舱要提前申请，限额10名，只有头等舱、公务舱无需申请；厦航的波音787需要在起飞前10天内申请，限额30名……
也难怪，直到2020年末，国内航空上网的渗透率还只有5%，聊胜于无。