以后坐飞机能畅爽刷手机了！它对出行市场的冲击超乎你想象(2)

图源工信部网站
坐飞机用ATG联网5G是何感受？
在智能手机普及后，随时随地上网已成为多数人的刚需。在机不离手的日常生活中，突然断网的那种感觉，经历过出门时手机没电的人都懂。更重要的是，断网几小时很可能会耽误事。
因此，公众对于坐飞机人人都能畅快联网的呼声越来越强烈。
据新华社报道，工业和信息化部近期依申请批复中国移动使用其4.9GHz部分5G频率资源。
5G-ATG就是通过沿飞机航线设置符合相应国际规则和国内规定的特殊基站及波束赋形天线，在地面与飞机机舱间建立地空通信链路，使乘客在机舱内通过无线局域网接入方式访问互联网。
这意味着，备受业界期待的航空互联网5G-ATG进入市场应用的日子或许不远了。
简要对比一下这两项技术——卫星通信设备成本高（每套约300万元）、重量大、飞机油耗高，网络稳定性差、网络延迟高达1-2秒，流量资费高。比较之下，ATG上网具备全面优势——设备成本低（每套约100万元）、重量轻、飞机油耗低、网络稳定性较好、网络延迟小于100毫秒，流量资费低。中国移动透露，他们的5G-ATG方案为飞机提供的峰值下载速率达420Mbps，峰值上行速率达66Mbps。
ATG唯一的主要短板，可能就是目前只能覆盖陆地上空了。不过陆地区域的航班已经占到国内航线的大约90%了。
中国移动还称，本次批复中国移动将率先联合中国飞行试验研究院开展国产大飞机试飞数据宽带传输验证。这或许意味着，未来乘坐C919的小伙伴将率先体验到这项“黑科技”。
在空中畅爽刷手机，又不互相干扰，如何实现？
事实上，普通5G基站的覆盖半径更是只有100-300米，而民航客机仅飞行高度就有上万米，完全是鞭长莫及。
不过，中国移动方面在接受采访时透露的内容却很惊人——其5G-ATG最大覆盖半径达300千米，不到1000站即可实现全国航线覆盖。