大逃亡！利用宝马Isetta逃亡西德！(3)

博恩霍尔默街检查站
对于年轻的驾驶员来说，这一刻，紧张得令人窒息。
然而，对于藏匿在Isetta狭小的发动机舱中的偷渡客而言，他肢体压迫，动弹不得，每时每刻都是痛苦、不寒而栗的。
外面隐隐约约的声音，从空中飘到他狭窄的“保险箱”里。“保险箱”上隔着几毫米厚的金属板，东德边防人员搜寻的手电筒的灯光就直射在上面。
他憋住呼吸，生怕自己的喘气声，被检察人员或者狼犬听到。越是憋气，越是控制不住干咳的感觉。他生怕自己真的憋不住了，一下子咳出声来！
伊莎塔汽车的引擎舱门是独特的，位于汽车的正面。“咔嚓！”引擎舱门突然打开了，近在咫尺，他感觉到强烈的手电筒光束直射过来。

科斯特藏匿在Isetta示意图
30年后曝光Isetta偷运全过程
2019年，柏林墙倒塌30年后，柏林。
克劳斯·贡特·雅各比，整个宝马Isetta偷运计划的策划组织者，今年正好80岁了，身高6英尺5，满头的银色白发。

雅各比重建了逃逸路线
2019年10月的一天，在雅各比柏林322平方英尺的公寓里，雅各比接受了媒体的采访，曝光了Isetta偷运事件的整个过程。
1940年，雅各比出生于东柏林区潘科。他的父亲是一名军官，母亲是一名家庭主妇。二战结束后，苏联控制的东德在柏林墙以东执政。
雅各比说：“我们一直希望它会变得更好，但从未如此。”
1958年10月，由于东德取消了生活用品配给卡，那些批评该制度的人越来越被谴责为国家的敌人。