美国的海上霸权，从一坨鸟屎开始(5)

尽管强买不行，美国也不死心，后来趁着古巴、菲律宾等地的独立运动爆发时，还不忘大造战争舆论，加以武装干涉。
其对于岛屿、海洋的野心与重视，由此可见一斑。
1867年，在占据中途岛的同时，美国又以720万美元的价格，从俄国手里购买阿拉斯加，美国人占据太平洋岛屿的冲动，甚至一度蔓延至中国沿海。
1867年，在“罗妹号事件”发生之后，美国国务卿西华德甚至提出：“为了保护美国的商业利益，国会应授权总统在台湾占据若干港口。”
1898年，美国占据了威克岛，美国国会批准了对夏威夷的兼并，通过美西战争的胜利，美国又获得了波多黎各、关岛、菲律宾。
1899年，美国与德国签订条约，瓜分了萨摩亚。
这些太平洋岛屿，逐步就构成了从美国西海岸到远东，甚至是到中国的横向岛链。
以此岛链为依托，太平洋航线就成了美国走向世界的一条重要生命线，这是美国得以大国崛起的不可或缺的一环。
从最初的为了争夺一坨鸟屎，到之后的狂热扩张主义，《鸟粪岛法》像是打通了美国的任督二脉一样，一步步地推动着美国的对外政策。
1890年，美国海军学者马汉出版《海权论》，强调海权对于国家发展的重要性：“确保自己海上交通线的安全，对于一国海权至关重要，而这依赖于构建大量的海外基地。”
同年，美国国会通过了《海军法案》，从此大规模发展海军，并于短短十年之内，将美国海军的综合实力，提升至世界第三。
凭借着鸟粪岛的占据、岛链的形成，得益于“以鸟粪养更多作物，以更多作物养更多人，以更多人发展更多经济”，美国国内的生产飞速发展，并将过剩的生产通过岛链扩大出口。

对于美国来说，亚洲不仅是他们突破西半球藩篱的主要目标，也是一个几乎可以无限吸收美国过剩产能的巨大市场，而这其中又以中国市场最为庞大。
1895年，美国对中国出口的棉花为170万美元，1896年增至400万美元，1897年飙到740万美元。