大道同行丝路共鸣｜跨越山海向未来——新加坡与广西携手共建国际陆海贸易新通道(3)

太平船务集团的货轮满载货物出海。（太平船务集团供图）
为促成新通道的开通，新加坡、重庆、广西三地做了大量工作，2017年三方多次合作开行测试班列，最终促成通道双向运行。2018年11月中新双方签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。2019年，中国国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志该通道上升为国家战略。
经过多年的建设和发展，国际陆海贸易新通道利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。
统计数据显示，今年1—7月，广西与新加坡进出口总值达40.6亿元，同比增长79.1%；国际陆海贸易新通道沿线相关省区经钦州港口岸进出口总值就达682.1亿元，同比增长16.7%。广西与新加坡“陆海相联”，国际陆海贸易新通道的建设让两地关系更紧密，既拉近了中国西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，成为物流通道、贸易通道、发展通道。
国际陆海贸易新通道
见证中国—东盟互联互通不断加速
太平船务集团新加坡总部大楼，记者在海事效率中心看到，一艘货轮满载着集装箱从广西北部湾钦州港出发，货物在到达新加坡港中转后，将发往世界各地。“国际陆海贸易新通道缩短了航行距离，最快4天即可抵达新加坡港，极大地降低了物流成本。”该集团相关负责人介绍。
加快建设国际陆海贸易新通道，是广西高水平对外开放的重要举措，这条新通道已成为广西与新加坡合作的重要成果体现。如今，新通道建设如火如荼，广西和新加坡的合作也不断升温——
开行北部湾港—新加坡班轮航线。截至2022年底，北部湾港—新加坡班轮航线开行491班，发运集装箱86213标箱，主要商品为冷冻产品、铁镍合金、化工原料及制品、机械设备及电器、粮食、建筑材料等，目前新加坡班轮稳定每周2班开行。
推动通道物流枢纽建设。太平船务集团、PSA国际港务集团分别投资建设中新南宁国际物流园、钦州铁路集装箱中心站等通道重点物流枢纽项目。目前，国际陆海贸易新通道铁海联运班列已辐射我国17省份、115个车站，通达全球119个国家和地区的393个港口。
共建北部湾国际门户港。PSA国际港务集团参与钦州港大榄坪南1号至6号泊位的建设运营，为北部湾港集装箱吞吐量实现快速增长提供有力支撑。2022年，北部湾港完成集装箱吞吐量702万标箱，同比增长16.8%，增速连续5年排全国沿海主要港口前列。PSA国际港务集团还与广西北部湾国际港务集团共同搭建“北港网”系统，实现在港货物等信息实时查询，有效节约通道综合物流成本。