在万米高空的绝境求生：空姐与女机长联手化解引擎爆炸危机(10)

在那次令人心惊胆战的紧急迫降后，消防泡沫持续喷射，直到飞机降落了3个小时之后，一号引擎才终于熄火。那一刻，机组人员才算真正松了一口气，他们缓缓地离开了驾驶舱。一场惊心动魄的拯救行动终于结束了，机上469人没有一个受伤，这一次紧急迫降堪称完美。
2航的首席执行官艾伦立刻采取行动，出于安全考虑，他下令停飞了旗下所有的A380飞机，并迅速启动了对事故的调查。必须要把问题搞清楚才能恢复飞行。 事实上，机组人员在混乱中早已意识到，2号引擎很可能是这场危机的源头。
经过一番仔细的检查，问题的关键终于浮出水面。引擎中有一个关键零件——涡轮盘，它含有镍合金，本应是相当坚固的。然而，制造商却发现涡轮盘的尺寸异常，超出了正常大小。工程师推测，这种情况很可能是因为涡轮盘在非正常的高温下，以及超高速的旋转中，导致了它的变形和破裂。

调查顺着这一线索深入，很快发现了新的问题。原来，在爆炸发生之前，2号引擎内部已经燃起了火灾。火灾的起因是一个细小的油管破裂，导致燃油慢慢地喷入了涡轮机盘的周围。在高温的作用下，火灾迅速蔓延，最终破坏了传动轴，使得涡轮盘彻底失去了控制。
涡轮盘的转速越来越快，最终在巨大的离心力作用下，它无法承受，导致了爆炸。爆炸的碎片不仅击穿了机翼，甚至还有一片飞到了客舱底部。由于机翼上布置了大量的燃油管和液压系统，以及复杂的电子线路，碎片破坏了这些线路，引发了一连串的故障，飞行系统开始疯狂报错。
原来罪魁祸首是那根叫做供油短管的油管。 工程师对油管进行了细致的测量，发现其管壁厚度极其不均匀，最薄弱的地方仅有0.348毫米，大约也就是3张A4纸的厚度。这一点明显的瑕疵，无疑是导致灾难的关键。调查组最终认定，是引擎制造商罗尔斯罗伊斯公司的设计和质量控制不过关，才导致了这些事故的发生。