在万米高空的绝境求生：空姐与女机长联手化解引擎爆炸危机(7)

副机长赶紧联系了新加坡方面，其实在飞机出现故障的第一时间，他们就已经通知了机场，只不过当时还没有决定要返航。现在，情况紧急，多亏副驾驶第一时间就联系了新加坡方面，不然全世界的人都以为A380已经坠毁了呢。是的，在发生事故时，飞机引擎上的碎片残骸掉到了印尼的巴旦岛，还被村民捡到了。由于残骸上有澳航的标志，所以新闻就断定有一架澳航飞机坠毁了。这着实把澳航首席执行官艾伦给惊到了，澳航的股价也是断崖式下跌。
回到飞机上，机组人员决定飞回刚刚起飞的张仪机场。因为方圆300多公里的范围内，张仪机场是最大的，也是A380飞机安全迫降系数最高的机场了。机场方面自然是全面配合，疏散了一条4千米的长跑道，消防车、医护人员也全部到位，准备迎接这架飞机的归来。
机场方面做起准备来似乎轻而易举，但对于高空中的我们来说，情况可就大相径庭了。飞机上的许多功能已经失效，我们仿佛被困在了一个巨大的金属孤岛上，与外界的联系只剩下无线电的噼啪声。

机组人员首先面临的挑战是确认飞机是否还能够安全降落。副驾驶小心翼翼地来到客舱，通过窗户用肉眼观察2号引擎的状况。眼前的景象令人心惊胆战：2号引擎上赫然破了几个大洞，燃油还在不断地泄露。泄露的情况让大家心里有了底，大概是2号引擎发生的爆炸，导致了飞机上的液压系统、电力系统等等被破坏，这才让计算机疯狂地报错。
在正式降落之前，我们必须测试一下飞机还有哪些功能是正常的。这就像是一场战斗，只有了解自己的实力，我们才有可能赢得胜利。首先，我们要测试飞机是否还能转弯——左倾一下，再右倾一下。谢天谢地，都没问题。机长也摸清了飞机左右倾斜的极限，接下来就是统计飞机上的问题。机翼上的液压系统损坏，辅助起飞和降落的襟翼无法工作，起落架自动收放系统失效，这些都不利于飞机的安全降落。