为国砺剑啸长空(3)

2009年7月28日，在试飞员李国恩的建议下，空军“飞行品质及人机功效联合研究中心”正式挂牌成立。歼-15舰载机从设计制造到实现首飞，只用了不到2年时间。
试飞员邓友明深度参与运-20设计环节，包括座舱布局、控制板、显示器、机组操作手册、地面模拟台等方面建议得到设计团队的充分采纳，这在我国运输机研发中尚属首例。在运-20总设计师唐长红眼中：试飞员就是设计队伍中的一员。
如果说，第一代试飞员是勇气型，第二代试飞员是技术型，那么现在的第三代试飞员则是专家型——“会飞的工程师”。在试飞员看来，真正的艰难不仅是与死神的对决，还有对新技术、新装备的了解和掌握。
时代在变，技术在变，试飞员能力指数也要随之改变。“一名优秀的试飞员，不仅是科学的冒险家，还是航空理论的探索者、飞机设计的参与者和飞行的先行者。”李吉宽说。
对试飞员来说，让他们引以自豪的，除了那一枚枚闪亮的军功章，还有那一个个烫金的科研获奖证书——
2006年，雷强、李中华对歼-10战机研制贡献突出，荣获“国家科技进步奖特等奖”；
2012年，王文江、梁万俊因“枭龙”战机试飞定型，荣获“国防科学技术进步奖一等奖”；
2019年，李吉宽成功试飞我国自主研制的推力矢量发动机，荣获“国防科学技术进步奖一等奖”。
……
砺剑长空，突破极限。70年来，中国空军试飞员参与完成2000多项国家级科研课题，刷新我国航空事业数千项纪录，突破一大批事关国家核心竞争力和部队战斗力的关键技术。
关键词 青春气质
“赶超”的时间是用一代代试飞人的青春换来的
一名飞行员一生中会经历成千上万次的起飞着陆，其中绝大多数犹如过眼云烟，但总会有那么一两次特殊的飞行终身难忘。
2004年，空军特级试飞员梁万俊突遇一级空中特情。他从容镇定、驾机迫降，生死8分钟上演惊天一落，创造了世界航空史上的奇迹。
得知这一消息后，妻子王文敏失眠了。深夜，她突然对丈夫说：“我特别希望我快点老……”
梁万俊奇怪地问：“人家都希望永葆青春，你怎么还盼着老？”
王文敏说：“你比我大，我老了你肯定也老了，你一老就可以退休了。你退休，我就彻底踏实了。”
试飞，是丈夫的第二生命。王文敏知道，只有到了脱下军装的那一天，丈夫才可能停飞。
千金不求，万死不辞。“我们从事的是国家的事业、民族的事业，我们想的是能为空军装备发展、为航空事业腾飞贡献点力量。”梁万俊明白，我国航空事业起步晚、底子薄，与世界强国相比还有差距。