从问世到涅槃，奇瑞风云A8真能压倒燃油车最一根救命稻草？(3)

不过，当时的奇瑞并未具备生产资质，因此寻求与上汽集团合作，解决了车辆销售资质问题。2001年，奇瑞首款新车上汽奇瑞风云上市，凭借低廉的价格迅速在市场上取得销量。

可以说，奇瑞风云在上市后，凭借其8.8万元的定价，比同级别的捷达便宜三分之一，并且外观相似，迅速获得了市场的认可。
2001年，该车型销量达到2.8万台，同比增长1400%，最终实现盈利十三亿元。后续的2002年和2003年，销量继续呈现倍增态势，分别达到5万台和9.03万台。2003年，奇瑞不仅推出了著名的QQ车型，还与奥地利的发动机公司AVL展开合作，研发了18款发动机，为日后奇瑞自主发动机的研发奠定了坚实基础。
不过由于造车资质是人家的，所以抱着“别人的屋檐再大，不如自己有把伞”的原则，经过多方努力和协调，奇瑞终于在2003年获得了汽车生产资质，正式开启了自主造车之路。此后，奇瑞汽车致力于在国内市场扩大份额，推出了多款新车型。2003年，第一代奇瑞QQ正式上市，随后奇瑞旗云、东方之子以及瑞虎等车型相继亮相。

第一代QQ
时光荏苒至2006年2月，奇瑞汽车对旗下风云和旗云两款车型进行整合，统一更名为新旗云。此次调整标志着风云车型在奇瑞品牌中的首次谢幕。风云车型的退市，可视为奇瑞汽车为应对市场产品“同质化”困境所采取的临时策略。三年后，即2009年11月，奇瑞汽车借风云2上市之机，再度“唤醒”已退市三年的风云品牌。